Tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada de la ingeniería de construcción para las plataformas de perforación de las clases

Tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada de la ingeniería de construcción para las plataformas de perforación de las clases

Descripción de producto

Dirigir el tren de aterrizaje de la maquinaria, el tren de aterrizaje del cargador del buey de la resbalón, el machineryundercarriage agrícola, el tren de aterrizaje de la maquinaria del jardín y los recambios hechos juego: rodillo de la pista, rodillo superior, piñón, rueda loca y pista de goma. Apoye el peso del motor principal y tenga la función del torneado y de caminar delanteros y posteriores. Marco modificado para requisitos particulares de la pista. Podemos modificamos el chasis de goma hidráulico de la pista para requisitos particulares según las necesidades del cliente. Mantenimiento: extremidades para ayudar a clientes cómo mantener el tren de aterrizaje y cómo a más largo la vida de servicio

Detalles de la tecnología del producto

Características de producto

1, esta correa eslabonada de acero Undercariage se diseña y se fabrica especialmente para los pequeños equipos.
2, y el motor de poca velocidad y alto de este de la correa eslabonada uso de acero de Undercariage de esfuerzo de torsión, la fuerza impulsora es más grandes
3, la pista de la correa eslabonada y la placa de cadena se fijan con el tornillo para la conveniencia del mantenimiento
4, la correa eslabonada de acero Undercariage se equipa del freno mecánico, no se deslizarán lejos en el rampway
5, conexión del reborde de la viga transversal, fácilmente desmontaje y asamblea
6, tenemos personales especiales responsables de la selección del diseño y modelo de correa eslabonada de acero Undercariage, pero podemos también modificar la correa eslabonada para requisitos particulares de acero Undercariage según los requisitos de cliente

Uso del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

El funcionamiento seguido del chasis

1. el upport el peso del motor principal y tiene la función del torneado y de caminar delanteros y posteriores.

2. La pista de acero ha experimentado el amortiguamiento del tratamiento, con altas dureza y durabilidad. El caucho de la pista de goma se integra con una determinada cantidad de cordón del metal de la base y del alambre de acero, que tiene las ventajas del ruido que camina bajo, de ningún daño a la superficie de la carretera, de menos vibración, y de la velocidad.

3. Equipado de un motor de esfuerzo de torsión de poca velocidad y alto incorporado para el reductor que camina, tiene alto funcionamiento de paso.

4. La estructura del marco que camina tiene de alta resistencia y rigidez, y es hecha doblando y procesando.

5. Las ruedas favorables y rectoras adoptan una estructura flotante y los transportes del sello de aceite, que están libres de mantenimiento y del reaprovisionamiento durante uso.

6. La rueda favorable, la rueda de cadena de la fricción, la rueda de la guía, y los dientes del engranaje impulsor se hacen todo del acero de aleación, estrictamente de acuerdo con requisitos de proceso, y experimentan el amortiguamiento del tratamiento, con buena resistencia de desgaste y vida de servicio larga.

Características principales del taladro de la correa eslabonada:

1. La correa eslabonada tiene capacidad de carga fuerte, puede soportar 2,5 toneladas de peso, de capacidad que sube grande, de operación simple y de alta eficacia de perforación.

2. Los cuatro pies del chasis de la correa eslabonada son pies hidráulicos, y cada pie se controla por separado, para poder fijar estable la plataforma entera de la correa eslabonada en la tierra.

3. Las plataformas de la correa eslabonada y las plataformas de perforación se sueldan con autógena con los tubos cuadrados. La estructura del diseño tiene rigidez de alta resistencia y buena, y se puede utilizar para las plataformas de perforación debajo de 300 metros.

4. Las plataformas de perforación de la correa eslabonada se pueden cargar con la exploración del norte, la exploración larga, la exploración de la balanza, la exploración amplia y las plataformas de perforación pesadas de la exploración. La torre de la correa eslabonada se puede modificar para requisitos particulares según las plataformas de perforación del cliente.