Tren de aterrizaje hidráulico de la pista de la correa eslabonada del sistema de impulsión del motor para una variedad de maquinaria

Tren de aterrizaje hidráulico de la pista de la correa eslabonada del sistema de impulsión del motor para una variedad de maquinaria.

Descripción de producto

Incluyendo dirigir el tren de aterrizaje de la maquinaria, el tren de aterrizaje del cargador del buey de la resbalón, el machineryundercarriage agrícola, el tren de aterrizaje de la maquinaria del jardín y los recambios hechos juego: rodillo de la pista, rodillo superior, piñón, rueda loca y pista de goma. Apoye el peso del motor principal y tenga la función del torneado y de caminar delanteros y posteriores.

Detalles de la tecnología del producto

Ventajas del producto

1, esta correa eslabonada de acero Undercariage se diseña y se fabrica especialmente para los pequeños equipos.
2, y el motor de poca velocidad y alto de este de la correa eslabonada uso de acero de Undercariage de esfuerzo de torsión, la fuerza impulsora es más grandes
3, la pista de la correa eslabonada y la placa de cadena se fijan con el tornillo para la conveniencia del mantenimiento
4, la correa eslabonada de acero Undercariage se equipa del freno mecánico, no se deslizarán lejos en el rampway
5, conexión del reborde de la viga transversal, fácilmente desmontaje y asamblea
6, tenemos personales especiales responsables de la selección del diseño y modelo de correa eslabonada de acero Undercariage, pero podemos también modificar la correa eslabonada para requisitos particulares de acero Undercariage según los requisitos de cliente

Uso del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.

Características de funcionamiento estructurales de la correa eslabonada

1. Upport el peso del motor principal y tiene la función del torneado y de caminar delanteros y posteriores.

2. La pista de acero ha experimentado el amortiguamiento del tratamiento, con altas dureza y durabilidad. El caucho de la pista de goma se integra con una determinada cantidad de cordón del metal de la base y del alambre de acero, que tiene las ventajas del ruido que camina bajo, de ningún daño a la superficie de la carretera, de menos vibración, y de la velocidad.

3. Equipado de un motor de esfuerzo de torsión de poca velocidad y alto incorporado para el reductor que camina, tiene alto funcionamiento de paso.

4. La estructura del marco que camina tiene de alta resistencia y rigidez, y es hecha doblando y procesando.

5. Las ruedas favorables y rectoras adoptan una estructura flotante y los transportes del sello de aceite, que están libres de mantenimiento y del reaprovisionamiento durante uso.

6. La rueda favorable, la rueda de cadena de la fricción, la rueda de la guía, y los dientes del engranaje impulsor se hacen todo del acero de aleación, estrictamente de acuerdo con requisitos de proceso, y experimentan el amortiguamiento del tratamiento, con buena resistencia de desgaste y vida de servicio larga.

Los métodos del mantenimiento para la montaña siguieron los vehículos agrícolas

En el uso y el mantenimiento de la pista, la cosa más importante es asegurarse de que el perno gira con frecuencia en el agujero de perno. Al usar la nueva pista, este trabajo debe ser terminado estrictamente. Antes de dejar al coche cada día, compruebe por favor si el perno de colocación es bloqueado por el suelo y no puede girar. Si está bloqueado, encuentre una manera de restaurarla. El segundo es comprobar y calibrar regularmente la deformación de los zapatos de la pista para asegurarse de que los agujeros de perno son concéntricos y evitan el daño causado por los pernos excéntricos. Si es difícil conducir el perno con una llave, los zapatos delanteros y traseros de la pista conectados con el perno pueden deformar. Los modelos especiales de reglas se pueden también utilizar para comprobar si se deforman los zapatos de la pista. La deformación se debe corregir a tiempo. El método de corrección es apoyar la comba de los zapatos deformados de la pista y calibrarlos directamente las épocas múltiples con una almádena.