8 ruedas que doblaban el tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada de la torre modificaron capacidad de cargamento para requisitos particulares

8 ruedas que doblan el tren de aterrizaje modificado para requisitos particulares torre de la pista de la correa eslabonada

Descripción de producto

El chasis de goma de la pista es sobre todo conveniente para la pequeña industria ligera y la pequeña industria de la maquinaria de construcción. La industria ligera es generalmente maquinaria agrícola dentro de 1 tonelada a 4 toneladas. La industria de la maquinaria de construcción se utiliza principalmente en la pequeña industria de perforación.

Detalles de la tecnología del producto

Características principales del producto

1. estabilidad. Los gracias a la estructura de la correa eslabonada, el chasis de la correa eslabonada pueden tener estabilidad muy buena debido a su área de contacto grande con la tierra al correr en el uso, y pueden asegurarse de que su efecto corriente es muy estable.

2: Operación. Aunque esté comparado con el chasis de otras estructuras, el chasis de la correa eslabonada esté corriendo en un más de poca velocidad, pero de su funcionamiento específico, puede todavía alcanzar una velocidad corriente más rápida, y puede resolver completamente todo el mundo los requisitos en términos de velocidad de funcionamiento.

3: Operación. En términos de funcionamiento específico del chasis de la correa eslabonada en el uso, puede alcanzar la operación de duración en virtud de sus propias ventajas de la estructura y del funcionamiento.

Uso del chasis de Cralwer

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.

Atención de la paga a los problemas siguientes al usar el chasis de goma de la pista:

(1) la temperatura del servicio de la pista de goma está generalmente entre - el ℃ 25 and+55.

(2) el contenido en sal de la sustancia química, del aceite y de la agua de mar acelerará el envejecimiento de la pista de goma. En este caso, la pista debe ser uso posterior limpiado.

(3) la superficie de la carretera con salientes agudas (tales como barras de acero, piedras, etc.) llevará a lesión de goma de la pista.

(4) el bordillo, la rodera o la superficie de la carretera desigual del camino causarán las grietas en el modelo lateral que pone a tierra del borde de goma del chasis de la pista. Esta grieta puede continuar siendo utilizado cuando no daña el cordón de acero.

(5) la grava y el pavimento de la grava causarán desgaste temprano en la superficie de goma de la rueda que lleva y formarán las pequeñas grietas. En casos serios, hierro de la base de las causas de la intrusión del agua a caerse y alambre de acero a romperse

Ajuste de la pista de la correa eslabonada

El ajustador de la pista se utiliza para ajustar la tirantez de la pista. Se compone del soporte, del brazo inestable, de la manga del eje, del engranaje de gusano, del gusano, del tornillo, de la placa de la fricción y del buje. El grado de tensión de la pista tiene un gran impacto en el tanque que conduce y sigue vida. La pista es demasiado apretada o demasiado floja. Diversos ambientes del uso requieren diversa tirantez de la pista. Si conduce en un camino duro, la pista debe ser tensida; Al conducir en áreas del desierto, la pista se debe tensir libremente. Además, como el desgaste del perno de la pista y de los aumentos del agujero de oído del perno, la pista también se convertirá flojamente. Para mantener la tensión apropiada de la pista, es necesario utilizar el ajustador de la pista para ajustar la tirantez de la pista. Éste es cambiar la tensión de la pista cambiando la distancia entre el inductor y el rodillo impulsor con la ayuda del ajustador de la pista. El ajustador de la pista hace el oscilación del inductor al revés a cierta posición, y el inductor está lejos del rodillo impulsor, así que la pista está tensida; El ajustador de la pista hace el oscilación del inductor adelante a cierta posición, y la pista se convierte flojamente.