Plataforma de perforación montada correa eslabonada hidráulica diesel de la base/plataforma de perforación geológica

Perforación geológica hidráulica diesel Rig Machine/plataforma de perforación montada correa eslabonada de la base

información 1.Product:

Exploración del estudio geológico, exploración de la fundación del camino y del edificio alto, y diversos agujeros de inspección de la estructura concreta, terraplén del río, capa de balasto que mampostea la perforación del agujero y mampostería directa, Wells civil y aire acondicionado central geotérmico, etc.

2. Parámetros técnicos:

3. Característica principal:

1. El taladro adopta la torre de perforación telescópica automática, apoyada por dos cilindros de alta resistencia del aceite y controlado por un grupo de válvulas hidráulicas, que ahorra tiempo y en funcionamiento de trabajo, es seguro y confiable, y crea las ventajas para los usuarios en gran parte.

2, chasis con la pista de goma, coste de ciclo de vida ligero, bajo, pueden reducir el ruido del mecanismo que camina del vehículo, reducen la vibración de la carrocería, pueden reducir grandemente el consumo de combustible, pueden caminar en el camino de ciudad no daña el camino.

3. El chasis viene con cuatro piernas favorables del hilo de alta resistencia (o piernas favorables hidráulicas), que se puede instalar y ajustar rápidamente y convenientemente, y se puede utilizar para nivelar el avión de trabajo. El camión cargado y de descarga puede reducir el coste de levantamiento y mejorar la eficacia, y se puede utilizar como ayuda auxiliar al trabajar.

4, el uso del motor diesel del comienzo eléctrico 48V, reducir grandemente la intensidad de trabajo del operador, especialmente en la estación fría, el comienzo del motor diesel difícil, muestra más grandes ventajas.

5, la máquina que apoya la bomba de fango independiente bw-160, flujo de la bomba, presión, mantenimiento fácil, recambios en el país para comprar.

Causa y juicio del tubo de taladro que resbalan abajo

Causa de la falta:

El tubo de taladro se fija en el tambor principal del torno a través de la cuerda de alambre de acero, y el tubo de taladro puede ser aumentado o ser bajado por consiguiente cuando el tambor se hiere o se lanza con la cuerda de alambre de acero. El poder del tambor viene del motor principal del torno que se ha decelerado por muchas veces. Su parada es observada por el freno instalado directamente en el reductor. Durante la elevación o la baja del tubo de taladro, si la manija de funcionamiento se vuelve a la posición media y el tubo de taladro no puede parar rápidamente, puede haber tres razones: primero, el retraso de freno; En segundo lugar, las dos cerraduras hydráulicas en el mercado del fall del final del motor, y el motor no pueden parar el girar inmediatamente bajo efecto del esfuerzo de torsión de la cuerda de alambre; Tres razones son fáciles ser ignorado. Todas las plataformas de perforación que dirigen tienen una función de la liberación del tubo de taladro. La función es que la válvula electromagnética 3 proporciona el aceite de la señal del freno de la liberación, y entonces la válvula electromagnética 2 conecta la entrada del aceite y el mercado del motor principal del torno a través de dos tubos de aceite, para asegurarse de que la broca puede siempre entrar en contacto con el frente de arranque y tener cierta presión durante la perforación. Bajo otras condiciones de trabajo, la válvula electromagnética 2 desconectará los dos tubos de aceite que llevan a la entrada y al mercado del motor. Si la desconexión no es oportuna, el fenómeno antedicho de la falta ocurrirá.